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博马有什么游戏_哈弗H4获美国IIHS标准顶压测试优秀成绩,上市会玩起了叠罗汉

作者:匿名 时间:2020-01-11 19:51:56

博马有什么游戏_哈弗H4获美国IIHS标准顶压测试优秀成绩,上市会玩起了叠罗汉

博马有什么游戏,昨天(3月25日),长城新款紧凑级suv哈弗h4正式上市,在上市前哈弗h4进行了最严苛的顶压测试,测试标准依照美国iihs碰撞标准进行,本篇文章角师傅就来解读一下此次试验。

从vv7的25%小重叠偏置碰撞,到哈弗h6翻滚测试,到vv5的顶压测试,再到此次哈弗h4的顶压测试,长城汽车用实际向消费者展示自己产品框架的刚性与安全性。哈弗h4虽然为紧凑型suv,但定位低于哈弗h6,车体变小,那么钢材的钢结构强度是否也有缩水?长城汽车用试验告诉消费者,对于车体框架安全,我们绝不含糊。

国内c-ncap碰撞测试并没有对新车进行顶压测试,而此次试验标准依照美国iihs碰撞标准进行,车辆放置在1829mm*762mm方形刚性平面下,平面角度向下角度5°,水平角度25°。考核标准为持续加载压力,加载位移为127mm。评分标准为峰值载荷与车重(整备质量)之比,官方称之为swr数值,数值大于等于4为优秀,大于等于3.25小于4属于良好,大于等于2.5小于3.25属于一般,小于2.5属于差。

目前国际上还有一项顶压测试标准,为美国联邦机动车标准:fmvss 216a(更新的轿车车顶抗压强度标准),其对车辆顶部施加3倍整车重的载荷,但相比此次iihs的标准,该标准更为严苛(4倍自重标准)。

角师傅点评:顶压测试一系列数据大家可能并不明白,说白了,哈弗h4最终可承受将近7.3万牛的压力,换算过来相当于接近14吨的压力。汽车框架结构中,abc三柱以及车体框架大部分都采用高强度钢材。哈弗h4车身采用高强度钢板及激光拼焊技术,关键部位加强设计。在上市会现场,当大屏幕打开后,惊讶的发现后方哈弗h4玩起了“叠罗汉”。活动现场更是当场又在顶端放置一台h4,最终形成6台车纵向交错放置,其最底部车辆承受着9吨压力。如果角师傅没记错,vv5上市车顶压着的集装箱为6吨。随着国内碰撞测试标准不断改进愈加严苛,很多主机厂开始着力发展主被动安全,被动安全中,车体框架为安全保障最后一道防线,不容忽视。

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